www.zaplon.fora.pl

przem578

Witam, posiadam yamahę rd 80 mx z 81 roku Happy

Motorek ma słabą iskrę i nie bardzo chce odpalać nawet z popychu. Z tego co się orientuje wyposażony jest w zwykły zapłon CDI z modułem i suchą cewką zapłonową.
Teraz tak się zastanawiam czy przyczyną może być to, że cewka zasilająca ma rezystancję około 160 Ohm (impulsator ma ~190 Ohm)? Dotychczas zapłony, z którym miałem do czynienia miały rezystancję c. zasilającej około 200-300 Ohm. Może cewka się przegrzała i część zwojów się połączyło? Czekam na odpowiedź i jakieś wskazówki Wink

stoZek

Hmmmm z tego co pamiętam to DT 80 MX miały zapłon młoteczkowy (4 takie motorki robiłem i każdy miał taki sam zapłon), natomiast w DT 50 MX był zapłon młoteczkowy jak i również zapłon z modułem CDI (posiadam taki motorek u siebie na warsztaciku właśnie). Nie mówię że na 100% w DT 80 MX nie było CDI ale ja jeszcze się nie spotkałem z takim przypadkiem, może ktoś założył zapłonik z DT 50 MX który pasuje ponieważ czy to DT 50 MX czy DT 80 MX to wał jest taki sam, skok tłoka ten sam tylko średnica tłoka/cylindra rożna. Jak się wyrobię to cyknę foty zapłonu w tej DT 50 MX i pomierzę oporność cewek

Pozdrawiam

przem578

To, że zapłon u mnie jest bezstykowy nie podlega dyskusji, czy był tam fabrycznie nie wiem Tongue

Zauważ również, że ja mam RD, a nie DT może tu była różnica. Zdjęcia nie mogę dodać, ale już wysłałem adminowi.

[link widoczny dla zalogowanych]

Dawid

Napisz jakie napięcia daje cewka , i impulsator. Jak masz to podepnij na próbę transformator jakiś 12v/220 do cewki ładowania na próbę i zobaczy czy odpali.

stoZek

nie 12V a 6V bo w MX'ach była instalacja 6V

Dawid

Ale choćby dało 6 to i przy 110v tak odpali , cdi odpala nawet przy 40V. Takie co jest w tej RD to już na pewno.

motodynamo

[link widoczny dla zalogowanych]

odnajdz tam swój motocykl pozycja 21 to rezystancja cewki

przem578

Niestety nie ma tam mojego modelu. Dzisiaj zmierzyłem napięcia, które wynoszą:
impulsator ~7V
cewka zasilająca ~ 40V
Nie jestem pewny czy dobrze dokonałem pomiaru, tutaj są lepsze zdjęcia i na końcu jest miernik którym się posługiwałem:
[link widoczny dla zalogowanych]
Podłączyłem też na próbę cewkomoduł BOSCH iskra była może minimalnie lepsza ale motor nadal nic nie łapie nawet z popychu.

motodynamo

cewki były wykręcane i teraz wystarczy ,że szczelina między magnetem będzie zbyt duża aby energia indukowana w cewce była dużo mniejsza --sprawdż szczelinę

Dawid

Próbowałeś z tym transformatorem ?

przem578

Póki co z uwagi na brak czasu nie próbowałem, ale na pewno nie odpuszczę Wink

Szukam jeszcze jakiegoś transformatora i tu pytanie mam zasilacz podobny do tego [link widoczny dla zalogowanych] i czy coś takiego się nada?

Dawid

Może być robisz tak że uzwojenia dające 9v dajesz na cewkę lądująca a te od 220 na zasilanie cdi i masy Happy

resztę zaizoluj.

przem578

Znalazłem taki transformator [link widoczny dla zalogowanych] w głośnikach od kompa, będzie dobry? Mam go podpiąć po cewkę ładowania aku czy świetlną?

Dawid

W takim wypadku pod świetlną ,
tu masz jak:
Kabel z cewki do trafka do uzwojenia wtórnego
2 kabel z trafka z wtórnego do masy
1 kabel z pierwotnego do zasilania CDI
drugi do masy.

przem578

Podłączyłem ten transformator z tym, że do cewki ładowania bo dawała lepszą iskrę Happy

Wcześniej jeszcze wymieniłem simmering od strony zapłonu bo był nieszczelny i moto coś tam łapało albo odpalało na moment. Dzisiaj dodatkowo założyłem cewkę W/N od jawki i nowy przewód W/N bosch Grin

ale efekt jest podobny także wydaje mi się, że to nie jest wina iskry. Będę kombinował dalej i jak coś się zmieni to zdam relacje.

Dawid

Sprawdź sobie ustawienie zapłonu stroboskopem może zmienia się coś i temu nie działa , a moduł masz na pewno dobry?

przem578

Stroboskopu nie posiadam i z tego co wywnioskowałem to ten zapłon nie ma możliwości regulacji. Moduł raczej jest dobry bo wcześniej już na nim jeździłem. Próbowałem jeszcze palić na tym cewko-module boscha ale wtedy wyraźnie strzelało w wydech, tak samo się działo z tym cewko-modułem w innym motorku.