www.zaplon.fora.pl

Dawid

Witam.
Mam pytanie jakie jest minimalne napięcie które trzeba skierować na "weśjcie imp" aby układ zadziałał. I co daje ten układ kształtowania impulsów.
Schemat tego CDI znajduje się na stornie głównej.
Pozdrawiam

krokodyl

jeśli CDI bez wzmacniacza to po wyżej 1,2V natomiast ze wzmacniaczem nieco mniejsze napięcie (nie robiłem testów) układ zapewnia podobny kształt niezależnie od obrotów

Dawid

Mam pytanie. Czy któryś z tych małych kondensatorów na schemacie jest elektrolityczny czy wszystkie są stałe? [link widoczny dla zalogowanych]

krokodyl

nie ma tam elektrolitycznych

Dawid

Dzięki bardzo. Grin

Jak skończę układ zdam relacje jak pracuje w moim motorku.

Dawid

Układ zmontowany i działa http://www.youtube.com/watch?v=117VZMBP7M8. Mam takie pytanie wie ktoś przy ilu obrotach odcina on iskrę?

krokodyl

Gratulacje ..!! Na to od jakich obrotów CDI zaczyna wytwarzać iskrę ma wpływ kilka parametrów między innymi przełożenie cewki wysokiego napięcia( bo przecież musi wytworzyć odpowiednie napięcie przy którym następuje przeskok iskry) ale wcześniej iskra musi być zainicjowana przez impuls z czujnika wału korbowego lub z przerywacza i tutaj następna zależność -czujnik przy niskich obrotach wytwarza impuls o mniejszym napięciu ... i kwestia teraz od jakich obrotów napięcie wytwarzanego przez czujnik jest w stanie włączyć tyrystor (im większe obroty tym napięcie z czujnika większe)... teraz tak zacznijmy od początku widziałem Twoje konto na YT .. fajne !! widzę ,żę robisz doświadczenia prostymi metodami przy czym Masz skuteczność a to jest najważniejsze -- jeszcze raz gratulacje! mała podpowiedz kup oscyloskop najtańszy na allegro nawet za 50 Zł dostaniesz .. jesli bedzie trzeba podpowiem jaki będzie lepszy dla Ciebie -- wracając do zapłonu -- jeśli zrobiłeś tyle to dasz sobie radę z poważnymi konstrukcjami

Dawid

Dziękuje za miłe słowa. Co do pytania z kanału YT , jeszcze nie jeździłem na tym układzie. Co do tego oscyloskopu , mógł by mi Pan wskazać odpowiedni?

krokodyl

Sprawdzałem za allegro w tej chwili nic ciekawego nie ma . dam znać jak się pojawi ... jeszcze 3 tygodnie wstecz był wysyp tanich oscyloskopów .... generalnie ma być prosty i z dużym ekranen Happy

Dawid

A można pod ten układ zamiast przerywacza podpiąć jakiś czujnik zamiast przerywacza czy nie bardzo. Ma pan jakąś koncepcje na budowę takiego czujnika? Chciał bym zastąpić platynki.

Sławek

[link widoczny dla zalogowanych]

Dawid

I tą cewkę (impulsator) podpinam jednym końcem do zacisku IMP w module a drugim pod zasilanie CDI? Co wyzwala tę cewkę (moment podania impulsu)?

Sławek

Witam. Sytuacja wygląda tak: jeden z kabelków impulsatora podpinamy na bramkę tyrystora a drugi do jego katody...Ale rozumiem, że masz moduł fabryczny, z odpowiednio oznaczonymi końcówkami. W sumie Twoja propozycja podłączenia (wejście "IMP" oraz wejście zasilania modułu CDI) wydaje się prawidłowa...Impulsator otrzymuje impuls z wirującego magnesu (malutkiego). Można to też "obłatwić" tak, że na rdzeń ceweczki naklejasz magnesik, a moment impulsu wyznacza wirujący naprzeciw ceweczki "lizak", wykonany z blaszki transformatorowej (nawet kilku ze sobą połączonych). Jakby coś nie chciało działać, to pisz do nas smiało Grin

.

Dawid

A pole magnetyczne wirnika nie będzie przeszkadzać? Miałem licznik elektroniczny na kierownicy i dostawał on zakłóceń.

Sławek

Jeśli mamy do czynienia z tzw. zewnętrznym magnetem, jak np. w motorowerach Simson, to wystarczy nakleić starannie magnesik na zewnętrzną część koła magnetycznego (ważne jest dokładne przygotowanie tego miejsca - oczyszczenie. Z wirująca "doklejką" nie ma naprawdę żartów!!!). Robimy to na wzór typowych rozwiązań stosowanych w większości współczesnych motocykli, chociażby terenowych. Ale warto spróbować także wersji z impulsatorem umieszczonym...wewnątrz magneta. Wówczas na jednym końcu rdzenia naszego impulsatora naklejamy magnesik, a impulsator montujemy na płytce przerywacza tak, aby drugi wolny koniec jego rdzenia (bez magnesu), był skierowany ku osi naszego magneta - prostopadle bądź równolegle. Czujnik dać najlepiej na miejscu dotychczasowego przerywacza. Na krzywce natomiast lub wewnętrznej części magneta (ale w pobliżu krzywki), naklejamy "kawałeczek" blaszki z miękkiej stali (również niezwykle starannie!!!). Magnes, który jest na trwałe połączony z impulsatorem, skutecznie chroni go przed "fałszywym" polem magnetycznym, jakie wytwarza 6 magnesów...Blaszka wirując, zmienia natężenie pola magnetycznego impulsatora, dzięki czemu w jego uzwojeniu indukuje się napięcie o wartości 0,1 - 0,5V i więcej...
Jeżeli jest u Ciebie jednak wirnik wewnętrzny (jak w Jawce, Ogarze, WSK 175), to najlepiej na osi krzywki zamocować "lizak" z magnesikiem, a sam impulsator w miejscu, np. kondensatora zapłonowego Wink

. W tym przypadku można to zrobić tak: [link widoczny dla zalogowanych]

Dawid

Dziękuje bardzo, co do mocowania całości już mam koncepcje. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

Sławek

Witam. Napisz koniecznie o efektach. Powodzenia Wink

.

Dawid

Impulsator już prawie gotowy , ma wymiary 19mmx20mm Drut 0,15 rezystancja ~125ohm. Kilka fotek i jego prawdopodobne umieszczenie w stojanie

[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]
[link widoczny dla zalogowanych] [link widoczny dla zalogowanych]

Sławek

Impulsator jest bardzo starannie wykonany. Oporność prawidłowa, gabaryty właściwe. Powinien więc spełniać swoją funkcję. Problem może stanowić tylko "dodatkowe", niepotrzebne pole magnetyczne w jego sąsiedztwie, pochodzące od wirnika prądnicy. Ale z tym sobie poradzisz - trzeba doświadczalnie wybrać najlepsze miejsce na przykręcenie impulsatora. Teraz pozostanie jeszcze kwestia montażu no i próby działania całego zapłonu.

Dawid

Niestety pojawił się problem, iskra w motorze wyzwalana jest tylko gdy magnes uderza o rdzeń cewki :/. Czym może to być spowodowane? Ta cewka z powyższych zdjęć zaginęła w akcji zastąpiłem ją inną cewką nawinięta drutem 0,1 i rezystancji 122omy. Dodam że magnes musi być duży kiedy próbowałem magnesem z optyki Cd romu nic się nie dzieje.

Sławek

Witam. Przyczyną tego problemu może być zbyt mała prędkość kątowa magnesu (co szczególnie odczujesz przy próbie rozruchu silnika) Idea

. Jak z tym sobie poradzić? Najłatwiej byłoby dać dłuższy "lizak", a cewkę umieścić w większej odległości od osi krzywki. Ja używałem w WSK 175 kawałka magnesu od...zamków meblowych. Była to kosteczka o rozmiarach ok. 1cm x 1cm x 0,5 mm... Wink

. Drugi sposób: pod ceweczkę (jej rdzeń), podkładasz nawet spory magnes, a na "lizaku" umieszczasz niewielka blaszkę (lub pakiecik) z miękkiej stali - np. z rdzenia trafo Idea

.

Dawid

Hmm spróbuje lizak mam wykonany z aluminium , a magnesy chcę zastosować z optyki cd romu (neodymy). A co gdy to nie będzie to z tą prędkością?

Sławek

Wówczas próbuj z magnesem połączonym z ceweczką, a element ruchomy - "lizak", wyposaż w blaszkę z miękkiej stali..."Przelatujący" magnesik (lub odwrotnie...blaszka) w pobliżu ceweczki, musi dawać przynajmniej 0,1 V Exclamation

.

Dawid

Właśnie wykonywałem dziś testy i zauważyłem że przy 0,1v z czujnika następuje wyzwolenie (zasilanie cdi wziąłem z trafka i osobnego zasilania). Dziękuje za pomoc napisze o postępach.

krokodyl

Dawid jest kilka oscyloskopów na allegro.. ceny ciekawe....nie wiem czy jesteś jeszcze zainteresowany